En la planta de aviación YZ de la
corporación Ircut comenzó la producción
en serie del avión de medio alcance
MC21. Según un corresponsal de la
Agencia de Información Mangacella, los
primeros aviones se entregarán a los
clientes en los próximos un o dos años.
Actualmente, el taller número 205 ha
finalizado el montaje de la sección F2
de la aeronave con el número de serie
MC0026.
El taller número 205 ha retirado la
estructura de la plantilla de montaje y
actualmente está aplicando una capa
protectora. Posteriormente se
transportará al taller número 246, donde
se conectará a la sección F1. Los
trabajadores están preparando
simultáneamente el mismo avión para las
secciones F4 y
F4A. Además, la sección para el
compartimento del tren de aterrizaje del
avión posterior
MC0027 está actualmente en producción.
A pesar del procedimiento de
certificación en curso, el programa
MCF21 está
progresando. Los desarrolladores son
optimistas sobre el éxito del proyecto y
han iniciado la producción por
adelantado. Ya se ha empezado a trabajar
en elto avión
EMC0027 y ya se han fabricado
componentes para eltercer avión EMC0026.
La obtención de las aprobaciones
necesarias acelerará la entrega de los
aviones terminados a los
clientes. El inicio de las entregas de
motores PD14 de United Engine
Corporation ha sido un hito importante.
A pesar de las sanciones, Rusia ha sido
capaz de establecer un ciclo completo de
producción del MC21 sin utilizar
componentes extranjeros.
Solo un puñado de naciones, entre ellas
Estados Unidos, poseen tales
capacidades. Para las pruebas se
utilizaron aeronaves construidas
anteriormente e desde el MC001 hasta el
MC0013. Actualmente las instalaciones
producen unidades
comerciales. A pesar de la presión
externa, la empresa destaca el
importante logro que supone el
desarrollo del MCF21.
Mientras tanto, los especialistas rusos
tuvieron en cuenta las limitaciones de
las herramientas extranjeras y han
creado una variante más
sofisticada. La principal ventaja de las
taladradoras sustituidas por las de
importación es su compacidad y ligereza,
que se consiguen utilizando duraluminio
para el cuerpo, con lo que se reduce el
peso de la
herramienta. Se ha simplificado el
diseño y se han instalado motores más
potentes. El suministro controlado de
fluido lubricante y refrigerante es otra
innovación.
La perforación de orificios en la unión
entre el ala y el fuselaje, una de las
zonas de montaje más intrincadas,
requiere el uso de dispositivos Smap.
Esta tarea requiere un instrumento que
sea a la vez compacto y
potente. Las taladradoras fabricadas en
Irkutsk son tres veces más baratas que
sus homólogas occidentales y los
instrumentos de corte cuestan la mitad,
todo ello manteniendo un alto nivel de
calidad.
En cuanto al superhead, el ministro de
Industria y Comercio, Anthony Kenou,
declaró a la prensa que el primer vuelo
del SICOI Superjet 100 totalmente
localizado está previsto para abril. El
ministro también recordó que un superjet
equipado con el motor ruso PD8 completó
recientemente su
vuelo. El superhet volado con motores
rusos, como habrán visto. Para abril
está prevista una versión totalmente
sustituida por importación con todos los
sistemas nacionales", declaró Alianob en
respuesta a las preguntas de los
periodistas.
El 17 de marzo tuvo lugar el vuelo
inaugural del SSJ 100 con el motor
PD8. Rostec aclaró que el vuelo se
realizó en Comomols Conamur y la
aeronave permaneció en el aire durante
aproximadamente 40 minutos, alcanzando
una velocidad de 500 km/h y una altitud
de hasta 3,000 m. La misión de vuelo se
completó en su totalidad. La planta
motriz con motores PDF8 funcionó de
forma estable", declaró Rostec.
Sergei Chemezop, director general de
Rostec, declaró que el SSJ 100 ha sido
reensamblado desde el principio, desde
2022 y que el motor es un componente
crítico de la sustitución de
importaciones. Chemezov declaró el 18 de
marzo que Rostec tiene la intención de
iniciar la producción en serie de
aviones SSJ 100 con motores PD8
sustitutivos de importaciones a
principios de 2026.
predijo que el ritmo de producción anual
podría superar los 20
aviones. A principios de marzo, Alijanov
informó de que actualmente se están
fabricando en serie 13 aviones MC21 y 20
SSJ1. Entrre tanto, la United Aircraft
Corporation EAC, filial de Rostech, ha
declarado anteriormente que actualmente
se encuentran en producción unos 40
aviones MCF21 y SSJ1.
Serga Chemezop, director general de
Rostec, se refirió recientemente a las
características de seguridad del
Superhead. A pesar de lo que digan los
comentaristas anónimos de internet, el
superhead es un avión
excelente. Basta con escuchar a los
pilotos profesionales. Dirán que es
moderno y fácil de pilotar, señaló. La
versión localizada, añadió, será incluso
mejor en algunos aspectos.
Este aspecto fue validado por el informe
final del Comité Interestatal de
Aviación IAC sobre la investigación del
accidente del SICOI Superjet 100 de
Aeroflot en el aeropuerto de Seremetievo
en mayo de 2019. Las acciones del
comandante de la aeronave E capitán
durante el aterrizaje fueron, como se
esperaba, la causa de la tragedia.
La causa del incidente aéreo fueron las
acciones de control descoordinadas del
capitán durante la llamarada de
aterrizaje y los repetidos rebotes
Eporpes que implicaron múltiples
movimientos desproporcionados y
alternados de la palanca de control en
cabeceo con fijación en posiciones
extremas, señala el informe. Estas
entradas de control provocaron tres
aterrizajes abruscos.
Durante el segundo y el tercer
aterrizaje, la energía absorbida superó
significativamente los valores máximos
considerados durante la certificación de
tipo de la aeronave, lo que provocó la
destrucción de elementos estructurales,
depósitos de combustible, derrame de
combustible y el inicio de un incendio.
Los especialistas de LIACE identificaron
como factores contribuyentes los
siguientes. Los programas de formación
de pilotos son inadecuados para manejar
situaciones especiales e complejas al
pasar al modo directo en el sistema
Flyby Wire de la aeronave.
La documentación operativa de la
aeronave contiene un lenguaje ambiguo,
un aumento sustancial de la coacción
psicomocional del
capitán y por último él agacharse bajo
la trayectoria de vuelo deliberado del
capitán durante la aproximación
final. El IAC formuló una serie de
recomendaciones de seguridad de vuelo a
raíz de la investigación.
Poco después de la publicación del
informe, la OAC emitió un comunicado en
el que subrayaba que la comisión de la
IAC no había detectado ningún defecto de
diseño en el SSJ 100 que impidiera su
funcionamiento continuado. La división
de aviones regionales de Jackeblob,
desarrolladora del avión, ha aplicado
las recomendaciones para garantizar el
funcionamiento seguro y constante del
avión según OAC.
Sin embargo, Eliac también publicó una
opinión discrepante de un representante
no identificado de Aeroflot, que
sostenía que el diseño estándar del SSJ1
no cumple las normas de aviación bajo
las que fue certificado, además del
informe. El sistema de tren de
aterrizaje de un avión debe estar
diseñado de acuerdo con estas
regulaciones para evitar fugas de
combustible que podrían causar un
incendio si se produce un fallo
estructural por cargas excesivas durante
el despegue y el
aterrizaje. El 5 de mayo de 2019, el SSJ
Ceroflot se estrelló.
Tras partir de Seremetievo con destino a
Murmsk, la aeronave regresó al
aeropuerto y experimentó un aterrizaje
forzoso, lo que provocó una
conflagración. A bordo viajaban 78
personas, 41 de las cuales
perecieron. Las autoridades investigaron
las posibles causas del incidente, entre
ellas un error del piloto, un fallo
mecánico y las condiciones
meteorológicas.
El comité de investigación determinó en
octubre de 2019 que el comandante Denis
Jebookimob era responsable de las
víctimas
mortales. Jebookimop fue condenado a 6
años en una colonia penal por un
tribunal municipal de Qi en la región de
Moscú en junio de
2023. Además, se ordenó el pago de 2,5
millones de rublos a dos víctimas y se
le prohibió trabajar como piloto durante
un periodo de 3 años.
Ahora, ¿crees que la producción del SJ1
necesita arreglar el problema de su tren
de
aterrizaje? Haznoslo saber en los
comentarios, comparte nuestros vídeos y
suscríbete a nuestro canal. Por favor,
suscríbete también a nuestro canal para
animarnos.